Carlo Bottani: „Vodíkové údolí? Dosáhneme 100 milionů eur...“

Po Alto Adige, vždy podél starověké osy spojující latinský a germánský svět, je ve výstavbě druhé nejnovější „Vodíkové údolí“ v Itálii a postavy za tímto nápadem jsou skutečně působivé.
Stane se to v provincii Mantua, v tom extrémním cípu Lombardia po Gonzagově historii nazvané, aby se vklínilo mezi sousední regiony Benátská oblast aEmilia-Romagna.
Probíhají projekty za 60 milionů eur, které se zrodily ze spolupráce mezi veřejnými a soukromými subjekty, od italských firem i zahraničních subjektů: byly financovány z Národního plánu obnovy a odolnosti v rámci jedinečné iniciativy, která spadají do jurisdikce Charles Bottani.
Starosta Curtatone od roku 2015, 18 let bankovní profese, bývalý tajemník Unie Centra pro oblast Mantovy, ženatý a otec dítěte, od 2021. prosince XNUMX předseda provinční správy Virgilian uvést konkrétní bod o projektu.
I financování které dorazí, bude využito k vytvoření průmyslového centra schopného vyrobit více než 1.500 tun vodík rok z obnovitelných zdrojů, čímž se za stejné období vyloučí emise více než 14.000 2 tun COXNUMX ročně: říční přístav Valdaro, spojený s Jaderským mořem jak Pádem, tak Canalbiakem, bude pravděpodobně nejdůležitější lokalitou.
Pracovní skupina složená z AGIRE, Energetické agentury provincie Mantova, Sapio, přední společnosti v oblasti výroby a marketingu technických plynů, a Renhive, společnosti napojené na Mantuan Renovo Bioeconomy a na nadnárodní Hive Energy Limited, některé z nich vytvořil.
Za přítomnosti mnoha operátorů v sektoru ainformaceCarlo Bottani během rozhovoru po oficiální vernisáži v Casa del Mantegna vysvětlil výhody strategického partnerství pro provincii Mantua, které vdechne život inovativnímu „Hydrogen Valley“.

V Mantově nové italské „Hydrogen Valley“ zahřeje svaly

Pane prezidente, s „Vodíkovým údolím“ v Mantově jste to opravdu mysleli ve velkém…
„Jsme svědky epochální příležitosti, historické události, kterou od začátku sdílíme s mým předchůdcem Beniaminem Morsellim. Skutečnost, že Mantova je nejpokročilejším regionálním a národním bodem tohoto typu energetického přechodu, mě činí hrdým, že mohu nabídnout tuto příležitost oblasti v srdci Pádské nížiny, která patří mezi nejvíce znečištěné v Evropě.

Vodík v Německu: je čas na energetickou revoluci
Tankování vodíku na švýcarské dálnici je nyní realitou

Jaký je odhadovaný časový rámec projektu?
„Celkový projekt byl rozdělen do „funkčních částí“, aby byl konkurenceschopnější v regionálních, národních a evropských výzvách na financování: k dnešnímu dni byly přiděleny finanční prostředky spojené s PNRR a evropským tendrem „Inovační fond (I3)“, zatímco v hodnotícím kurzu přihláška do evropského fondu Horizont 2020 s názvem 'Small Scale Hydrogen Valley'. Nejvýznamnější ze získaných úvěrů se týká alokace 20 milionů eur na podporu soukromých investic Sapio, a to na část elektrolyzéru o výkonu 10 MW, který je schopen vyrobit až 1.500 14 tun zeleného vodíku ročně, a na část pole 4,5 MW. fotovoltaické, napojené přímo na elektrolyzér, to vše na podporu investic RenHive. Kromě této alokace byly společnosti Sapio přiděleny finanční prostředky ve výši 1.700.000 milionu eur na výstavbu maloobchodního distributora pro motorová vozidla a opět ve společnosti Sapio 2026 3 XNUMX eur na inovativní systém tlakování válců. Jak je známo, tyto investice musí být uskutečněny do roku XNUMX. Pro Evropský fond „Inovační fond (IXNUMX)“, který zahrnuje italské, nizozemské, belgické a rakouské partnery v čele s provincií Mantua, je projekt rozdělen do tří let od podpisu grantové smlouvy. Na druhé straně projekt „Small Scale Hydrogen Valley“, vedený Rinou, ale jehož protagonisty Sapio a AGIRE, Energetická agentura zcela vlastněná provincií Mantova, kterou doufáme vyhrajeme, se rozvine přes čtyři. let“.

Extreme H je první celovodíkovou Off-Road závodní sérií
Brzy v Emilii první zelená vodíková keramika na světě

L 'vodík mohou jej společnosti používat místo metanu nebo s ním smísit?
„Ano, počínaje Tea SpA, naší místní multiutilitou, která v projektu Horizon, který jsme nominovali, zahrnuje experimentování s „mísením“, tj. mícháním v segmentu metanového potrubí, poháněného samotným čajem, a používáním nového kotle napojeného na síť dálkového vytápění. Obecněji řečeno, ve strategii přijaté provincií Mantua spolu se soukromými společnostmi existují projekty spojené s hodnotovým řetězcem (výroba, skladování, distribuce a spotřeba) s dotací takzvaného startovacího plánu „Hydrogen Energy Plan“. . Dnes předvídatelné přínosy jsou jak ekologické, tj. dekarbonizace a úspora CO2 v atmosféře, tak energetická nezávislost, přičemž ty vhodnější ekonomické je třeba zhodnotit ve střednědobém horizontu, tedy až se po mnoha investicích stabilizuje konečná výrobní cena. byly vyrobeny, všechny veřejného původu. Tato ekonomická výhodnost se odhaduje na rok 2030. Připomínajíc, že ​​jakékoli využití zeleného vodíku je schopno generovat elektrickou a tepelnou energii, prioritní, ale rozhodně ne výlučná odvětví se zaměřují na těžkou dopravu, tj. snižovat, jako je železo a ocel, chemie, mechanika a další významní výrobci. Nicméně již existují italské a evropské experimenty zaměřené na aplikace, které odkazují na jiné typy použití“.

Bern podporuje testy mobility v oblasti vodíku
Autobrennero, BREBEMI a A4 Brescia-Padova pro udržitelnost

Lze odhadnout přímé ekonomické přínosy pro uživatelské společnosti?
"Zatím ne, pokud mluvíme o standardizaci aplikací a úplném zrání trhu, ale tato kvantifikace je jedním z cílů obsažených v různých rozvojových programech tohoto energetického přechodu."

Bude nutné výrazně upravit metanové systémy?
„Záleží na tom, jaký typ plynáren máme na mysli: pokud mluvíme o nahrazení sítí plynovodů vodíkovými plynovody, předpokládá se, že existují vyhrazené kotle nebo tepelná čerpadla; pokud mluvíme o mísení, snažíme se získat procenta míšení, která mohou být podporována i současnými a normálními plynovými kotli, čímž se v každém případě dosáhne významné úspory CO2 vypouštěného do atmosféry“.

První bavorský vodíkový vlak je (téměř) realitou
Mobilita budoucnosti má domov v Meranu: je zelená a digitální.

Bude potřeba podpora školení?
„Samozřejmě ano, jak pro strojírenskou část, tak pro střední management a pro provozovatele výrobních a distribučních závodů. Nedávno bylo oznámeno otevření fakulty „zelené chemie“ v Mantově s důležitou kapitolou věnovanou vodíku, kterou podpořila Univerzita Modena a Reggio Emilia. (již přítomna od roku 2018 ve městě Gonzaga se studijním oborem „Počítačové inženýrství“ a s kurzem „Management cestovního ruchu“, ed.), zatímco pro ostatní školicí moduly jsou se zúčastněnými školicími středisky a společnostmi definovány vyhrazené studijní cesty, a to i jednoduše pro správu povinných souvisejících bezpečnostních plánů…“.

Předpokládáte pozitivní dopad na zaměstnanost?
„Určitě, a bude to kvalitní povolání: práce spojená s potřebou školení a kvalifikačních kurzů jako specializovaní technici. V této fázi je stále obtížné odhadnout čísla, vzhledem k příliš nedávnému začátku vytváření vyspělého trhu“.

Z Milána Cadorna do Malpensy, cyklostezka obklopená přírodou
Video, zelená cyklostezka, která protne půlku Lombardie

Nabídne se Mantova jako referenční model pro další území?
„Mantua byla hlavním příjemcem tendru ‚Výroba zeleného vodíku v opuštěných oblastech‘, což znamená sanaci znovu využívaných průmyslových oblastí, a další oblasti jsou zahrnuty do dalších a následujících fází našeho ‚Hydrogen Valley‘ s různými oblastmi v postindustriální provincie, na které se budou realizovat projekty související s vodíkem. „Vodíkové údolí“ Mantovy je v současné době svým plánováním největším a nejúplnějším, jako artikulace hodnotového řetězce, v Itálii a také mezi nejdůležitější na evropské úrovni. K dnešnímu dni, z již definovaných šedesáti milionů mezi investicemi z veřejných a soukromých fondů, odhadujeme, že se souvisejícími aktivitami a souvisejícími projekty dosáhneme více než 100 milionů eur investic do tak důležitého aktiva energetické transformace a uhlíku. neutralita…".

Zelená mobilita běží rychle v „Aréně budoucnosti“
Indukční nabíjení připraveno pro první komerční vývoj