Z Milána do Monzy první metropolitní greenway na světě?

Z Milána do Monzy první metropolitní greenway na světě?

Patnáct kilometrů mezi dvěma provinciemi, přes Sesto San Giovanni, nabídnuto výhradně „zelené“ a „zelené“ mobilitě díky Bikenomist

Mohlo by to tam být první metropolitní greenway na světě, s kvetoucí stromy a louky, One cyklostezka a nějaký preferenční pruhy pro veřejná doprava.
Jedná se o projekt městské přestavby "Mim" která, pokud by byla realizována, by vytvořila a koridor dlouhý 15 kilometrů, mezi Monza e Milano, procházející Sesto San Giovanni.
Asi před rokem, Bikenom, společnost specializující se na komunikaci a poradenství v oblasti cyklistická témata, představil projekt o městská přestavba „MiMo“, později znovu spuštěn také manažer mobility di Pirelli a další společnosti Bicocca.

Inspirováno lineárním parkem Turia ve Valencii s pomocí Pirelli

Inspirováno Lineární park Turia di Valencie ve Španělsku, nová metropolitní zelená stezka se úzce týká Okres Bicocca, centrála Pirelli, která chce aktivně přispět k vytvoření oblasti centrum zelené mobility, podpora inovativních iniciativ na i vlastní zaměstnanci, také společně s univerzitou a další firmy v okolí.

Podle provedených studií "MiMo", které by již obdržely a příznivé stanovisko od Magistrát města Miláno a bude dokončeno v 2030, změnilo by to život minimálně 75 XNUMX obyvatel v území.
Greenway by ve skutečnosti zasahovala přímo na mnoho ekologických problémů jako tepelné ostrovyse Emise CO2 a i záplavyi, ale také snížením i sociální problémy a degradovat.

Pět tisíc stromů po cestě a... o tři stupně chladněji

I 5 tisíc stromů jeden by zaručil snížení teploty přibližně 3 stupňů Celsia budov podél trasy a absorpce cca tisíc tuna anidrid carbonica za rok.
Také vytvoření a solidní cyklistická infrastruktura, S vyhrazené trasy e cyklostanice, by jasně povzbudil inteligentní mobilita, další snížení emisí skleníkové plyny.

Jak se v těchto případech často stává, tj environmentální přínosy jsou doprovázeny levné: přestavba vyvolaná zelený koridor mezi Milánem a Monzou by stačilo zvýšit hodnotu del nemovitý majeteka v procentech včetně mezi 12 a 23 procenty, Zatímco obrat z podnikání rozptýlené po trase by se mohly zvýšit o jeden podíl mezi 35 a 55 procenty, podle odhadů. Zkrátka dříve okrajové a opuštěné oblasti by se staly atrakcemi.

„MiMo“ jako paradigma městské přestavby

Projekt a zelený koridor a cyklostezka mezi lombardský kapitál a část jeho zázemí je virtuózním příkladem toho, jak by les měl být město budoucnosti, chytrá města: metropole s velké zelené plochy v nichspojené s jejich předměstí da cyklostezky a používá se pro měkkou a bezemisní mobilitu.
Pokud na úrovni cyklistické infrastruktury Itálie je rozhodně pozadu respekt k ostatním Evropské země, uvědomující si "Mim“ by se mohl stát průvodcem pro vytvářet ambiciózní plány městské přestavby se zaměřeným okem přímo do budoucnosti a výzvy současný svět.